Лев_Тюмень
Пользователь
Вот новый аккумулятор себе купил Красный справа старый, новый Аляска маде ин Япония написано. 12Ah наш на 14 стоял. 1850 руб. Сказали что для снегоходов лучше нет, проверим.
АКБ. Замена. Обсуждения. Мнения. Вопросы.
- Автор темы Лев_Тюмень
- Дата начала
Лев_Тюмень
Пользователь
С завода (на фото видно) стоял красный 14 A/h , но у линейки Аляска 14 A/h крупнее в габаритах (шире толще и выше) заводского, я побоялся что не войдет и купил на 12 A/h. Но к концу сезона расскажу как себя провел этот японский аккумулятор аляска для других может будет полезно ведь часто на форумах задают вопрос какой аккумулятор купить на каюра? что посоветуете? Вот я и написал что купил "Аляску" потом напишу как себя зарекомендовал с лучшей или с худшей стороны. Вот как то так.
Росомахх
Пользователь
У нас на прилавках,есть гелевые,есть тяговые-кислотные,есть щелочные,есть кислотные,всякого вкуса.Бренда Аляска точно нет,да и далеко до вас,у нас ближе Евросоюз,да и какая разница,кто чего поставил,но думаю 12 А/ч маловато,но будет интересно,как он зарекомендует себя.
Как правило к нашему Каюрчику однозначно не обслуживаевый.
У меня необслуж. стоит на 14 а/ч.
Fantom,производства Франции,не обслуживаемый,прослужил мне 12.5 лет,неумираемый,на авто.
Да и производитель на акк. строго отбито лазером год произ-ва и эксплуатации на корпусе 2001- 2012.
Но я продал автос,и ёмкость была как у нового!Качество гарантирует производитель,видимо.
Умеют делать и давать гарантию,на то ,что выбито,и несут ответственность видимо!
Как правило к нашему Каюрчику однозначно не обслуживаевый.
У меня необслуж. стоит на 14 а/ч.
Fantom,производства Франции,не обслуживаемый,прослужил мне 12.5 лет,неумираемый,на авто.
Да и производитель на акк. строго отбито лазером год произ-ва и эксплуатации на корпусе 2001- 2012.
Но я продал автос,и ёмкость была как у нового!Качество гарантирует производитель,видимо.
Умеют делать и давать гарантию,на то ,что выбито,и несут ответственность видимо!
Камерады, по поводу АКБ.
Хочу предостеречь от использования гелевых АКБ на нашем аппарате. Стабилизатор у нас никакой, и напряжение в сети частенько плавает в диапазоне 13 - 16 В.
Гелевые невентилируемые АКБ при таких условиях могут просто взорваться, уделав кислотой все под капотом.
Если будете приобретать гелевую АКБ, то обязательно проверяйте наличие сапуна на ней. Герметичные батареи могут преподнести сюрприз.
Это не относится к постам выше, просто предупреждение всем читающим, особенно новичкам.
Хочу предостеречь от использования гелевых АКБ на нашем аппарате. Стабилизатор у нас никакой, и напряжение в сети частенько плавает в диапазоне 13 - 16 В.
Гелевые невентилируемые АКБ при таких условиях могут просто взорваться, уделав кислотой все под капотом.
Если будете приобретать гелевую АКБ, то обязательно проверяйте наличие сапуна на ней. Герметичные батареи могут преподнести сюрприз.
Это не относится к постам выше, просто предупреждение всем читающим, особенно новичкам.
В принципе, обо всех герметичных. В частности о герметичных гелевых.
Лев_Тюмень
Пользователь
Добрый день. Ну вот первые впечатления от аккумулятора. Двигался с фарами через 2 часа аккумулятор даже на горячую не крутит двигатель.
Делаю вывод или аккумулятор японский г-но или зарядки нет и я светил дорогу напрямую с аккумулятора.
Т.к. с электрикой я на Вы то прям ума не приложу куда его везти ремонтировать.
В общем решил пусть ездит пока не сдохнет вообще. Фары буду включать только в крайней необходимости.
Делаю вывод или аккумулятор японский г-но или зарядки нет и я светил дорогу напрямую с аккумулятора.
Т.к. с электрикой я на Вы то прям ума не приложу куда его везти ремонтировать.
В общем решил пусть ездит пока не сдохнет вообще. Фары буду включать только в крайней необходимости.
После долгого простоя, установив длинную гусю, решил завести каюрку, шмыргалка была снята, надежда только на элстартер. Видимо быстро залил свечу (долго крутил при вытянутом подсосе), поэтому попыток делал много, удивительно, но родной аккум позволяет это, раньше я думал, что такой маленький аккум быстро сдохнет, оказалось нет 
Заведи двигатель, и на заведенном померяй напряжение на клеммах АКБ. Может у тебя катушка зарядная сдохла.
Чтоб убедиться в ее работоспособности померяй напряжение на ее выводах. Двухконтактная клемма, внизу носка лодки лежит...
Осыпался видимо.
У меня "родная" батарейка тоже в позапрошлом году отказала, прямо на ходу осыпались пластины. В итоге АКБ мертвее мертвого и зарядку тоже не брал.
Сейчас поставил снова кислотный Varta на 14 АЧ.
Дык смерить самому никак разве??? Высота там пофик, главное ширина и длина...
Я когда замену себе искал, мерял эти размеры, но сейчас не вспомню уже... 1,5 года прошло как никк...
Shaman906
Пользователь
Сегодня занимаясь вариатором и периодически гоняя двигун, краем глаза заметил нездоровую байду: резинку ,закрывающую заливные пробки акума просто выдавило пузырями вскипающего электролита. Сие говорит что регулятор напряжения совсем не регулятор, а устройство по выводу накопителя энергии из строя. Теперь я понял почему акум не прослужил и года.
Кто нибудь пытался усмирить сей шизанутый норов РН.
Кто нибудь пытался усмирить сей шизанутый норов РН.