Использование снегохода на охоте.

Кстати для объезда и проверки поставленных капканов и покупался Каюр. Так что он себя уже окупил на круг))).

 

Перестали ровно в Карелии пушнину принимать,а я всю свою охоту,только на ней у жил.Были времена.

 

Кидус ,это помесь,слыхал лет 30 назад от стариков,как и крестовки лисы редкость полная,сам лично поймал 2 летяг белок,хотя их просто в Карелии не должно быть по природе

 

ну раз пошла тема,росомаху брал,без собаки,и межняка,не говоря обо всём.......да разве всё рассказать........эх.

 

Плюсик

 

эх...птичков жалко. за что божии твали пострадали....

 

Не стал тему лишнюю создавать по начавшимся непредвиденным поломкам на охоте из-за которых пришлось возвращаться с участка домой за 240 км. Сначала лопнула пружина в ручном стартере при заводке и как назло от аккумулятора не запустился движок. Снял крышку и рожковым ключиком не смог открутить болт для осмотра пружины. Пришлось до зимовья шлепать до зимовья 10 км со шмыргалкой и там торцевым ключиком открутить болт и увидеть лопнувшую пружину в самом начале, где проходит изгиб. Раз 5 наверно пытался согнуть ее, но она снова лопалась, даже после нагревания огнем. Кое как на грани излома все же подогнул ее и наживил, а утром снова к снегоходу потопал, завел его два дня покатался и... Уже после объезда путика в 200 метрах от зимовья отвалилась площадка с лыжей от левой стойки передней подвески по месту сварки, где видно, что сварочный шов на заводе был проварен наполовину, на фото по ржавчине заметно место непрогретого металла. Произошло все это на малой скорости движения и было бы все плачевно, если бы я летел на приличной скорости, так что все обошлось в целом благополучно при таком скрытом для глаз дефекте. В итоге пришлось откручивать стойку и на неделю сваливать домой. Удачно на "Паджерике ИО" доехал до дома и на нем топливный насос тоже навернулся, вчера также его заменил, вроде все нормально и главное не грешил же я нигде. Сегодня приварил площадку к стойке, наскоряк прогрунтовал чем было перед покраской и завтра готовую детальку повезу уже на участок. И заодно прикупил крышку с ручным стартером за 600 рублей, так как отдельно пружину долго бы пришлось искать и то, если найдешь.

 

Может, это вопрос? Хорошо, что все разом: за одну отлучку из зимовья отремонтировался. Удачи!

 

В принципе с самого заезда на участок не поперло, заехал поздно в начале декабря, давай запускать движок - не фурычит. Топливо в систему не поступает, начал искать причину при морозе под 30, задел рукой топливный фильтр(по дурости своей он был поставлен с правостороним выходным штуцером, а нужно было бы ставить с прямым), то есть создался как бы рычаг с задубевшим шлангом, в результате чего отломился пластмассоый штуцер на ваккумном насосе. Причина отсутствия топлива то была банальная - на выходе из топливного бака порепался шланг(был в запасе, заменил тут же) и был подсос воздуха, а не бензина, просто это сразу не увидишь пока не разберешь все последовательно. Заменил на другой насос, но уже металлический, а он какой то мощный оказался, начал создавать избыточное давление в топливной системе. Хотя говорят что можно понизить давление путем установки перед карбом тройника и вывода дополнительного шланга обратно в бак. Я решил присобачить штуцер к насосу, путем наплавки его к родному насосу и начались танцы. Вроде все наплавил к нему этот злополучный штуцер, поставил на место насос, а он по микротрещинам все равно протекает. И так 3 раза наплавлял и устанавливал, а на заключительном этапе сверху еще бокситкой залил, только после нее перестало капать, пошло сначало небольшое испарение, потом и оно прекратилось. Все эти танцы были на эмоциях, а в результате окончания этой работы уже после в зимовье оказалось есть и холодная сварка, которая помогла бы лучше вместо наплавки пластмассой. Сейчас прикупил топливный шланг мейд ин джапан за 400 руб за метр и силиконовую грушу, а также топливный вакуумный металлический насос от скутера, попробую его поставить(просто времени нет искать родной). Так, что это скорее всего сказались последствия таежного, а не гаражного хранения снегохода. Конечно если бы по теплу заехал на участок, то было бы проще провести небольшое ТО и выявить, а также устранить недостатки на месте, а не в дороге на морозе.

 

Карта так легла