Поджал ведущий вариатор... Экспериментирую...

Доброго всем.. .Сегодня наконец-то я добрался до своего вариатора... Заменил ремень, старый еще живее всех живых, на 1 мм сносился только (32 мм ширина сейчас), но ему уже 4 года, и просто по сроку пора было заменить... Ну и попутно решил таки поджать ведущий вариатор...

Поджимал я пружину, для того, чтоб сместить момент страгивания с места и весь диапазон работы вариатора в сторону более высоких оборотов.
Для этого с вариатора была снята крышка с пружиной, и выточена шайба под пружину.

Шайбу точил вот такую:


После того как выточил - заворонил, и слегка покрыл маслом...
Вот реальное фото, того что получилось...




Вот так шайба ставится в крышку:


А вот так ставится уже пружина в шайбу:


После этого испытал в работе с новым ремнем...
Каких-то критичных, заметных изменений не произошло, что и ожидалось.

Вариатор стал срабатывать чуть позже, и после отпускания курка газа, разжимается с четким щелчком, стало возможным поднять немного обороты холостого хода, ушел самоход, по крайней мере я его не заметил уже на испытании... Разгон стал чуть живее...

Максималка... Тут пока не понятно, надо ждать более зимней погоды, у нас сегодня -3 градуса, тепло, снег сыроватый, тяжелый... Сегодня по дороге и без шайбы на старом ремне, и с шайбой и новым ремнем, разогнался до 50 км/ч... Больше ни в какую... Тепло, богатит, на сброс газа попукивает в глушитель немного...

Ремень на ведущем выходит полностью на радиус... В снегу вроде тоже чуть полегче стало ему...

Пока будем наблюдать...

 

Привет
Пружина старая, конечно. Негде мне пока новую взять... Поездим - поглядим, дальше видно будет...
Может вообще сниму шайбу обратно...

 

Так и у меня тяга теперь лучше...
Вариатор поджимал вовсе не для скорости...

 

На холостых открыт. Зато когда покатаешься хорошо, да с нагрузкой... То после остановки он полностью не расходится, чуть сжатым остается... Постоит минут 5 хотя бы - отщелкнется, ну или глушить нужно... Возможно по рабочей поверхности есть выработка небольшая уже, все же не мало он проехал...

Зато сейчас пружина пожестче стала, трогается при немного больших оборотах, ну и при остановке сразу же четкий щелчок отработавшего вариатора...

 

Привет

Это тоже вариант, результат будет точно таким же, но более трудно реализуемо, поскольку требует полной разборки ведущего...

Вряд ли с грузами... Скорее двигателю просто оборотов не хватает под нагрузкой. В этом случае без нагрузки должен выходить на радиус.

 

Регулировка вариаторов? На ведомом при раскрытии ремень полностью проваливается?
На ведущем если его полностью сжать, ремень лежит на внешнем радиусе?

 

У меня же все доходит куда надо... Не нужно ничего ломать... Сними ведущий, на сжатый полностью, положи ремень, если он вровень с внешним краем чашки, то значит проблема не здесь...
Ведомый разжать полностью, и положить ремень, посмотреть полностью или нет провалился...

На все про все понадобится полчаса примерно...

 

Так ты еще не проверил нифига, а уже выводы делаешь... Начинать то надо с малого, разве нет?

С таким подходом ты никогда не закончишь ...

 

Инструкция по установке расстояний в мануале не совпадает с реальностью. Это давео известно.
Но проверить настройки каждого шкива под свой ремень то ты можешь... Нахрен сейчас загоняться в глубины... Ты с ремня начни...

 

Ну например то, что при полном сжатии ведущего ремень провалится, что означает что ведущий настроен на более широкий ремень...

Либо на ведомом при полном раскрытии, ремень не провалился до конца, что автоматом означает что ведомый настроен на более узкий ремень...