Температурный режим снегохода Каюр

В ходе эксперимента с датчиком температуры выявил рабочий режим двигателя. Езда в 1 человека весом 125 кг (вместе с одеждой) .

Буду пополнять этот список в зависимости от испытаний и температурного режима.

1. Температура -7 на улице.

В штатной облицовке обычная езда 20-30 км/ч температура двигла 165-170 градусов и растет даже до 190 кратковреммени.

Без боковых красных облицовок при обычной езде температура 120-130 градусов и при нагрузке и повышении скорости не повышается.

 

Напомню, что 200 градусов уже критическая температура и даже при 190 градусов двигатель теряет тягу, что приводит к еще большему нажатию на курок газа.

 

Пластик резать у меня рука не поднимается, а вот доработать подачу воздуха с правой стороны к крыльчатке - это можно пробнуть.

 

да. что -то вроде этого я думал, как вариант еще можно подобрать круглую гофру и примастырить к красной крышке стартера и на выходное отверстие

 

Интересно что за материал. я думаю надо блестяжку или фольгу строительную

 

Отличная подсказка,спасибо!

 

Сделал шторку такую же как на фото выше - температура упала на 20 градусов . теперь по пересеченной местности 130-140 градусов при скорости 35-40 км. максимально при нагрузке удалось поднять до 165 градусов, а без шторки уже под 190 градусов было бы.

 

Впрочем,всё мысль меня смущает про выхлопную гофру трубу,которая стоит навстречу любому снегу,сухому и сырому,на выходе из корпуса пластика,с глушителя.
По самое некуда не забьёт его в тяжёлых условиях,может мемранку поставить?

 

Может и забивает - не заметил, но вот за самим чурбачком глушителя нашел резиновую заглушку, которая закрывает дырку в тоннель гусеницы - скорей всего на первых каюрах выпуск был настроен туда.

 

Ещё одно улучшение температурного режима под капотом, особенно для тех, кто не будет ставить спидометр (где-то уже постил). Вырезается на его месте пластик и закрывается декоративной сеточкой. Я закрыл сеткой от автодинамика. Тёплый воздух прёт гарно! Над этим местом можно ставить навигатор. Работать будет при любом минусе. На нём и скорость, и пробег, и где находишься. У кого спидометр стоит - можно нарезать отверстий вокруг него. Эффект будет тот же.

 

У меня спидометр стоит - поэтому вырезать не получиться.

 

Прочитав выше...,долго думал на тему принудительного охлаждения в нужных точках подкапотного пространства,через тумблера включения двух кулеров или карлсонов .

Желание утеплить и направить воздух в нужное твоим умом русло,в подкапотном пространстве,не всегда будет тебе в разных ситуациях на пользу.
Нет ,эту тему буду реалить,у себя.
Никто ,почему-то,об охлаждении двигла ,не видвинул гипотезу о принудиловке в нужные моменты???!

Я считаю это немного решит перегрев нашего Каюрчика кузнечика...!

 

Я вообще не понимая,ЧТО ВЫ ЗАЦИКЛИЛИСЬ про спидометры!

Настолько прошлый век,всё в навигаторе есть!!!!!!!!!!!!!Зачем эти разговоры,и о том сколько он стоит и как его подключить и установить и купить,резать пластик!
НАХР...Н ОН нужен???????????
В любом навике есть скорость,порой поражаюсь как это всё запущено.....на этой волне,успокоение души владельца,приближённого к автомобилю!
Купил снежик,найдёшь деньги и на навигатор!
Это единое целое!Проще простого!


....про спиды,модератору перекинуть в другую тему,или удалить,не туда погнал,...
У нас спидомерты в прошлом веке забыли...