Ведомый вариатор, коробка реверса, гусеница

Здравствуйте. Купил Каюр этим летом. Пробег 500 км- за это время развалился ведомый вариатор, вытянулась цепь дальше некуда, постоянное дерганье гусянки, что я думаю является причиной развалившегося вариатора. Причину дерганья найти не могу, может кто-нибудь что-то подскажет?

 

Давай по порядку,не кипяшись,вначале слегка почитай форум,может для себя кое-какие ответы нароешь!

 

В свободном состоянии при вывешенной гусе, она движутся равномерно на любых оборотах двигателя. Стоит только сесть и поехать,ка начинаются монотонные рывки, причем их частота увеличивается с увеличением скорости. Ощущение что едешь на квадратном колесе. Как будто за один поворот гусеницы происходит ее резкое приторможивание в одном месте. По вариатору - втулку подвижного диска разбило так,что расстояние между дисками по вернему краю стало с одной стороны 43 мм, неподвижный диск также разболтался на шпонке и соответственно на валу. снять, даже сбить его не получилось пришлось резать болгаркой. сейчас установил новый ведомый в сборе.

 

Рывки остались, поменял три ремня, гусеница целая. Рывки только тогда, когда на нем едешь, с вывешенной гусей рывков нет.

 

Если твоё ощущение верно, то этот рывок д.б. приблизительно каждые 2 метра пробега. Если так, то причину нужно искать на самой гусе. Всё остальное в трансмисии крутится в разы быстрее. И рывки были бы значительно чаще...

 

Вот и мне наконец то пришел каюрчик)) начитался отзывов и решил сразу все проверить еще до первого запуска двигателя!открыл боковину и был удевлен,ремень в ведомом вариаторе лежит почти на дне щечек! померял ремень-29 мм с завода!!на щечках 37 ))) вообщем начал доводить до ума))разобрал ведомый и ох......ел))) втулки сухие напроч,из отверстия -куда надо впихивать смазку,(из резьбы) посыпалась ржавчина с металической строжкой видимо после нарезки резьбы!вот я и думаю сколько бы отходил этот ведомый??))пойду дальше смотреть,а то второй день работу производителя делаю,а прокатиться так и не могу!!))

 

Здравствуйте. Начитался отзывов на форуме, тоже стал владельцем каюрчика. Ремень вариатора с завода немного лучше чем у лёлика 30мм.

 

Ермак покупай сразу ремень рубена - у друга при пробеге в 1800 км износился всего на 2 мм

 

всё смазал,к болту вариатора подлез без проблемм,вот таким ключом с трещёткой.

 

Кстати где то я на форуме читал, что этот центральный болт можно просверлить насквозь и поставить масленку и тогда откручивать вообще не нужно будет его - достаточно подлесть со шприцом и пару раз давануть туда

 

пробовал я сегодня туда в отверстие шприцом на качать.вопервых с ним туда не подлезти,потом ели просунут и рычгом не давнуть.вот на палец литол намазывал и туда толкал сколь влезло.

 

Ремень купил, дождусь снега опробую заводской ремень, потом менять буду, а то всё делаю и не знаю на сколько это необходимо пробег всего 0 км

 

Ремень всегда нужно иметь в запасе. Так же как и веревку обычную - вдруг встретишь в лесу сломавшего снегоходчика или сам в беду попадешь... не дай бог

 

мужики.. замерил щас щёчки вариатора между ними 33.5 мм,вот думаю на 34мм маловат наверное будет ремень,на 35 мм лучше взять??? что посоветуете?

 

померить его не кто не даст в магазине,на 33 мм купил рубену поставил он на пол миллиметра утонул,сезон отъездил он 5 мм уже утоп.вот поеду наверное на 35 мм возьму,на 34 вроде маловато будет

 

А что? бывают разноширокие ремни в природе, вроде у нас один ремень с бураном, откуда 35мм ширина?

 

Ремень конечно будет запастной, вместо верёвки лебёдка ленточная 5 метров, ей же каюрчика к прицепу креплю....