Заказ пластика и приводных звезд.
- Автор темы Prizrak
- Дата начала
Yrok
Пользователь
т.е. можно с понижением ПЧ ?
Shaman906
Пользователь
неколды мужикам...дингари перетряхивают по полной, а это ящё тот "клондайк"...
Не за что. Я как-то пытался на них выйти по поводу "холодной" банки глушителя - делают такую на Динго. Даже вопрос задавал в группе, но тщетно, либо вопрос " потерялся", либо не захотели.
Не... Они хотели ее строить и продавать на Каюра. Алексей даже со мной консультировался по этому поводу. Но вроде бы она сильно дорогая получается, спроса не будет. Вот и забросили они эту тему. Но никто не мешает заказать такую для себя индивидуально.
Vosilip
Пользователь
Разговор состоялся по крыльям или боковинам?Позвонил Алексею.
Первый в очереди на пластик
Тема с Каюром у них интересная, хорошо бы все получилось!
Алексей Медведев
Новичок
Всем привет!
Матрицы пластика будут снимать в конце апреля, а там и глушитель будет, цена глушителя 6500р он больше раза в три, тише, и мотор не будет душить, а так же нагрев внешний не будет более 80-100 градусов.
Если пластит будет слишком дорогой (реч идет про нижние боковины) можем изготовить лодку из алюминия АМГ6 толщиной 3мм, а для тех у кого пластик целый, защиту с низу (толщиной 5мм) которая защитит от ударов об пеньки и булыжники.
На данный момент у нас один каюр, будем делать для него с акцентом изготовление деталей на поток, если кому интересно.
Также в планах начать производить свой каюр, но встает вопрос с псм, реверс редуктором... и конечной ценой...
Преимущества нового каюра могли бы быть следующие:
1. доработанный мотор (карбюратор итд)
2. двух рычажная система передней подвески
3. полноразмерное двухместное сидение, с анатомическим креслом для пассажира и с раздельными подогревами рукояток руля.
4. дополнительный генератор.
5. оригинальный глушитель
6. крепкая облицовка
7. длинная гусеница
8. диодная оптика
9. реверс редуктор с пониженной передачей, от тайги патруль
10. электронная приборная панель
11. алюминиевый тоннель
ценник бес псм примерно 285 - 300тр, с псм больше 300тр
дешевле никак, но качество сборки и ходовой части обещаем лучше чем у стелса и тайги.
если интереса за такой ценник не будет то и браться за него мы не станем.
Матрицы пластика будут снимать в конце апреля, а там и глушитель будет, цена глушителя 6500р он больше раза в три, тише, и мотор не будет душить, а так же нагрев внешний не будет более 80-100 градусов.
Если пластит будет слишком дорогой (реч идет про нижние боковины) можем изготовить лодку из алюминия АМГ6 толщиной 3мм, а для тех у кого пластик целый, защиту с низу (толщиной 5мм) которая защитит от ударов об пеньки и булыжники.
На данный момент у нас один каюр, будем делать для него с акцентом изготовление деталей на поток, если кому интересно.
Также в планах начать производить свой каюр, но встает вопрос с псм, реверс редуктором... и конечной ценой...
Преимущества нового каюра могли бы быть следующие:
1. доработанный мотор (карбюратор итд)
2. двух рычажная система передней подвески
3. полноразмерное двухместное сидение, с анатомическим креслом для пассажира и с раздельными подогревами рукояток руля.
4. дополнительный генератор.
5. оригинальный глушитель
6. крепкая облицовка
7. длинная гусеница
8. диодная оптика
9. реверс редуктор с пониженной передачей, от тайги патруль
10. электронная приборная панель
11. алюминиевый тоннель
ценник бес псм примерно 285 - 300тр, с псм больше 300тр
дешевле никак, но качество сборки и ходовой части обещаем лучше чем у стелса и тайги.
если интереса за такой ценник не будет то и браться за него мы не станем.
Алексей Медведев
Новичок
Как станет известная цена на пластик, я вам сообщу, там и оплачивать можно будет...... там и сами решите что вам нужно или ненужно
Леш, привет! Наконец то зарегистрировался сам...
Задумка неплохая... Но вот ценник в 300 тыр - это слишком много за Каюра, пусть и доработанного. Хотя рассудит время, может и спрос будет.
Пункт №2 ему не нужен совершенно, двигатель общего назначения просто не позволяет реализовать ее преимущества, а стоимость у нее намного выше. Делайте стандартную однорычажку...
Пункт №3 также излишен. Седло можно простое, пусть и подлинней немного, чтоб второму пассажиру места хватало... А вот всякие там раздельные подогревы - лишние точно. Максимум их как опцию предлагать.
Пункт№10 также нафик не нужен. Достаточно будет и простейшего спидометра с одометром...
Пункты №4 и №10 можно пустить как доп опции.
Пункт №11 - имеет смысл если он дешевле пластика, или сильно облегчает общую конструкцию, в данном случае он достаточно спорный... Но тут надо смотреть еще и по конечной стоимости для потребителя.
Не стоит превращать бюджетный снегоход в напичканный всем чем возможно спорный аппарат. Поскольку большая часть аудитории Каюра ищет именно бюджетный аппарат. А при стоимости сравнимой с той же Тайгой или Стелсом, думаю очень много клиентов потеряете.
Алексей Медведев
Новичок
позиции 2,3,4 их отсутствие сильно на цену не повлияют... на цену влияют в основном это утиль сбор и доп налоги в случии с псм...
без псм такой как есть сегодня можно уложиться в 220000р, а коробка с понижайкой это единственно надежный вариант реверса на нем,.. может конечно и техномастер родную коробку скопирует... посмотрим...
без псм такой как есть сегодня можно уложиться в 220000р, а коробка с понижайкой это единственно надежный вариант реверса на нем,.. может конечно и техномастер родную коробку скопирует... посмотрим...
Алексей Медведев
Новичок
все равно надо с аксессуаров начать...... кстати раму под двухрычажку можем изготовить! цена порядка 35тр - 40
ну это для фанатов))) номер может перенесен с вашего псм на новую раму
ну это для фанатов))) номер может перенесен с вашего псм на новую раму
Алексей Медведев
Новичок
Благодарю
Yrok
Пользователь
Ну это более реальная цена